Tubi Freno Moto In Treccia Aeronautica Kawasaki Z 750 R Ante

Istruzioni per un corretto montaggio: Rimuovere con attenzione i tubi freno presenti sulla moto e far defluire il vecchio liquido dei freni coprendo le parti verniciate per proteggerle da eventuali schizzi. A spurgo chiuso la leva deve diventare sempre più dura da tirare fino a quando, aprendo lo spurgo, dal tubicino esce solo più liquido senza la presenza di bolle d’aria. I tubi freno moto aeronautici in treccia EBC Brakes per moto Kawasaki Z 750 R Anteriori sono realizzati in PTFE flessibile e acciaio inox AISI 303 Raccordi in acciaio INOX N.Tubi 3 Layout O dopo 2/3 secondi richiudere la vite di spurgo, senza lasciare la leva, rilasciare la leva. I kit tubi freno Accossato utilizzano raccordi in acciaio e sono dotati di tutti i componenti necessari al montaggio come ad esempio le viti di raccordo in acciaio e le rondelle di rame. Togliere il tubo per il recupero dell’olio, serrare la vite spurgo alla coppia di serraggio indicata dal produttore della pompa freno. copertura esterna color nero resistente ai raggi UV Tamponare con un panno o della carta assorbente eventuali fuoriuscite d’olio. A questo punto eseguire questa procedura: 1-tirare la leva 2-allentare la vite spurgo. Ripristinare con olio nuovo il livello del liquido nella vaschetta olio freni. Tubi Freno Moto Honda Tubi Freno Moto In Treccia Aeronautica Kawasaki Z 750 R Ante Tubi In Treccia Kawasaki Ripetere le operazioni dalla 1 alla 4 più volte. parti verniciate, plastiche, parti in gomma). 2. Per evitare perdite d’olio durante la fase di smontaggio si consiglia di tenere la pompa in posizione più alta rispetto a tutte le parti dell’impianto frenante; ruotare, quando possibile, la pompa in modo che il raccordo di mandata liquido freni si trovi rivolto verso l’alto. Come fare lo spurgo alla pompa freno Accossato: Togliere il tappo della vaschetta liquido freni e la membrana. I nostri kit tubi freno sono studiati per eliminare l’effetto gommoso dell’impianto frenante che si percepisce normalmente in caso di utilizzo intensivo prolungato. Tubo interno in PTFE avvolto da una maglia in inox flessibile Dopo aver eseguito questo procedimento è necessario ripristinare il livello dell’olio nella vaschetta portandolo al livello MAX. ATTENZIONE: 1. Queste operazioni di smontaggio vanno eseguite con la massima attenzione assicurandosi che il liquido freni non entri in contatto con le parti del veicolo che potrebbero danneggiarsi (es. In questo modo si mantiene inalterata l’efficienza e la massima sicurezza nelle prestazioni che l'impianto frenante e in grado di garantire, specialmente nei frangenti di massima necessita.